വീണ്ടും ഇരുട്ടടി! പെട്രോളിന് ലീറ്ററിന് ₹5 ; ഡീസലിന് ₹3 വർധിപ്പിച്ചു

ന്യൂഡൽഹി: അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലെ അനിശ്ചിതത്വത്തിന്റെ പേരിൽ സാധാരണക്കാരന്റെ കുടുംബ ബജറ്റിന് വീണ്ടും തിരിച്ചടി. സ്വകാര്യ മേഖലയിലെ പ്രമുഖ ഇന്ധന വിതരണ കമ്പനിയായ നയാര എനർജി പെട്രോൾ ലീറ്ററിന് അഞ്ച് രൂപയും ഡീസലിന് മൂന്ന് രൂപയും ഒറ്റയടിക്ക് വർധിപ്പിച്ചു. പുതുക്കിയ നിരക്കുകൾ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നതോടെ നയാര പമ്പുകളിൽനിന്ന് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നവർക്ക് ഇനി ഓരോ തവണയും അധിക തുക നൽകേണ്ടിവരും.

ഇന്ധനവിലയിൽ ഒറ്റയടിക്ക് ഇത്ര വലിയ വർധന വരുത്തിയതിനെതിരെ ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ പ്രതിഷേധവും ആശങ്കയും ഉയരുകയാണ്. അന്താരാഷ്ട്ര ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയിലെ ചലനങ്ങളും റഷ്യൻ ക്രൂഡിന്റെ വിതരണത്തിലുണ്ടായ മാറ്റങ്ങളുമാണ് വിലവർധനയ്ക്ക് കാരണമെന്നാണ് കമ്പനിയുടെ വിശദീകരണം. എന്നാൽ, പൊതുമേഖലാ എണ്ണക്കമ്പനികളായ ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ, ഭാരത് പെട്രോളിയം, ഹിന്ദുസ്ഥാൻ പെട്രോളിയം എന്നിവ നിലവിൽ വില വർധിപ്പിക്കാതിരിക്കെ നയാര മാത്രം ഇത്രയും വലിയ വർധന വരുത്തിയത് ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുകയാണ്.

അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലെ നഷ്ടം തുടരാനാകാത്ത സാഹചര്യത്തിലാണ് വില പുതുക്കിയതെന്നാണ് നയാരയുടെ വാദം. എന്നാൽ കമ്പനിയുടെ നഷ്ടം നികത്താനുള്ള ഏറ്റവും എളുപ്പവഴിയായി സാധാരണ ഉപഭോക്താവിന്റെ പോക്കറ്റ് തന്നെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണോ എന്ന ചോദ്യമാണ് ഉയരുന്നത്.

പെട്രോളിനും ഡീസലിനും വില ഉയരുമ്പോൾ അതിന്റെ പ്രത്യാഘാതം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന വാഹന ഉടമയിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല. ചരക്ക് ഗതാഗത ചെലവ് ഉയരും, പൊതുവിപണിയിലെ സാധനങ്ങളുടെ വില വർധിക്കാം, ടാക്സി-ഓട്ടോ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഗതാഗത മേഖലയിലും അധിക ചെലവ് വരും. ഒടുവിൽ വിലവർധനയുടെ ഭാരമൊട്ടാകെ സാധാരണക്കാരന്റെ ജീവിതച്ചെലവിലാണ് എത്തിച്ചേരുക.

രാജ്യത്തുടനീളം 5,000-ലധികം പമ്പുകളുള്ള കമ്പനിയാണ് നയാര എനർജി. അതിനാൽ തീരുമാനം പരിമിതമായ ഒരു വിഭാഗത്തെ മാത്രമല്ല, വലിയൊരു ഉപഭോക്തൃ സമൂഹത്തെയാണ് നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നത്.

നയാരയുടെ നീക്കത്തിന് പിന്നാലെ മറ്റ് സ്വകാര്യ ഇന്ധന കമ്പനികളും വില വർധിപ്പിക്കുമോ എന്നതാണ് ഇപ്പോഴത്തെ പ്രധാന ആശങ്ക. നിലവിൽ പൊതുമേഖലാ എണ്ണക്കമ്പനികൾ വില മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ആശ്വാസം നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും വിപണിയിലെ സമ്മർദ്ദം തുടരുകയാണെങ്കിൽ സ്ഥിതി മാറാനുള്ള സാധ്യതയും തള്ളിക്കളയാനാകില്ല.

ഒരു കമ്പനിയുടെ വിലവർധന വിപണിയിലെ മറ്റുള്ളവർക്കും മാതൃകയാകുന്ന സാഹചര്യമുണ്ടായാൽ ഇന്ധനവിലയിൽ വീണ്ടും വ്യാപകമായ വർധനയ്ക്ക് വഴിയൊരുങ്ങും. അത്തരമൊരു സാഹചര്യം രാജ്യത്തെ പണപ്പെരുപ്പ സമ്മർദ്ദം കൂടുതൽ രൂക്ഷമാക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്

റഷ്യയിൽനിന്നുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതിയുടെ കാര്യത്തിലും ഇന്ത്യയ്ക്ക് മുന്നിൽ പുതിയ വെല്ലുവിളികളുണ്ട്. റഷ്യൻ എണ്ണ വാങ്ങുന്ന രാജ്യങ്ങൾക്കെതിരെ 100 ശതമാനം വരെ താരിഫ് ചുമത്താനുള്ള അമേരിക്കൻ നീക്കമാണ് എണ്ണക്കമ്പനികളുടെ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ മാറ്റുന്നത്.

റഷ്യൻ ക്രൂഡ് ഇറക്കുമതി പൂർണമായി നിർത്താനുള്ള തീരുമാനം ഇന്ത്യ എടുത്തിട്ടില്ല. എന്നാൽ സാഹചര്യം മാറുകയാണെങ്കിൽ ഇറാഖ്, സൗദി അറേബ്യ, യു.എ.ഇ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിൽനിന്നും വെനസ്വേല, ബ്രസീൽ, ആഫ്രിക്ക, അമേരിക്ക തുടങ്ങിയ വിപണികളിൽനിന്നും കൂടുതൽ ക്രൂഡ് കണ്ടെത്താനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ കമ്പനികൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഇതോടെ അന്താരാഷ്ട്ര രാഷ്ട്രീയവും വ്യാപാര സമ്മർദ്ദങ്ങളും നേരിട്ട് ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താവിന്റെ ഇന്ധനച്ചെലവിനെ ബാധിക്കുന്ന അവസ്ഥയാണ്.

ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിപണിയിലെ ഓരോ ചലനത്തിന്റെയും ഭാരം ഉപഭോക്താവിന്റെ തലയിൽ മാത്രം ചുമത്തുന്നത് എത്രത്തോളം ന്യായമാണ് എന്ന ചോദ്യമാണ് ഇപ്പോൾ ഉയരുന്നത്. അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ വില ഉയരുമ്പോൾ ഉടൻ ആഭ്യന്തര വില കൂട്ടുകയും വില കുറയുമ്പോൾ അതിന്റെ ഗുണം ഉപഭോക്താവിന് അതേ വേഗത്തിൽ ലഭിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന രീതിക്കെതിരെയും നേരത്തെ തന്നെ വിമർശനങ്ങൾ ഉയർന്നിട്ടുണ്ട്.

കമ്പനികളുടെ നഷ്ടം നികത്താൻ സാധാരണക്കാരന്റെ കുടുംബ ബജറ്റ് തന്നെ വീണ്ടും വീണ്ടും ബലിയാടാകേണ്ടിവരുമോ? നയാരയുടെ ഒറ്റയടി വിലവർധനയ്ക്ക് പിന്നാലെ ഉയരുന്ന ഏറ്റവും പ്രസക്തമായ ചോദ്യം ഇതാണ്.

ഇന്ധനവില ഉയർന്നാൽ അതിന്റെ ആഘാതം പമ്പിലെ മീറ്ററിൽ അവസാനിക്കില്ല. അത് അടുക്കളച്ചെലവിലും യാത്രാചെലവിലും ചരക്ക് വിലയിലും കുടുംബ ബജറ്റിലും പ്രതിഫലിക്കും. അതുകൊണ്ടുതന്നെ പെട്രോളിന് അഞ്ച് രൂപയും ഡീസലിന് മൂന്ന് രൂപയും വർധിപ്പിച്ച നയാരയുടെ തീരുമാനം വിപണി സാഹചര്യങ്ങളുടെ പേരിലുള്ള വിലപുനർനിർണയമെന്നതിലുപരി സാധാരണക്കാരന്റെ മേൽ വീഴുന്ന മറ്റൊരു അധിക സാമ്പത്തികഭാരമായാണ് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നത്.